{"id":2101,"date":"2018-03-24T15:41:20","date_gmt":"2018-03-24T14:41:20","guid":{"rendered":"http:\/\/esvlokschoeneweide.de\/radsport\/?page_id=2101"},"modified":"2023-02-10T19:19:58","modified_gmt":"2023-02-10T18:19:58","slug":"p3-rtf-nr-1671-zum-schiffshebewerk","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/esvlokschoeneweide.de\/radsport\/permanente-rtf-touren\/p3-rtf-nr-1671-zum-schiffshebewerk\/","title":{"rendered":"Zum Schiffshebewerk"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-normal-font-size\">Wir fahren auf verkehrsarmen Stra\u00dfen durch die Landschaftsschutzgebiete Barnim und Chorin. Es geht abwechslungsreich und wellig durch Felder, Wald, Heide. Unsere Permanente P.3 f\u00fchrt uns von Bernau bei Berlin durch die Kreisstadt Eberswalde nach Niederfinow, zu dem dortigen Schiffshebewerk.<br>Von Eberswalde in Richtung Liepe, noch im Tal, quert unsere Stra\u00dfe den kleinen Fluss \u201cRag\u00f6se\u201c, welcher unter dem 26 Meter h\u00f6her befindlichen Kanal hindurch gef\u00fchrt wurde. Bei +40 m \u00fcber NN fahren wir \u00fcber den \u201eHavel &#8211; Oder \u2013 Kanal\u201c, der zwischen 1906 und 1914 errichtet wurde. Er geh\u00f6rt zu dem Gro\u00dfschifffahrtsweg Berlin \u2013 Stettin.<br>Nach Liepe und Niederfinow f\u00fchrt die Stra\u00dfe auf +3 m \u00fcber NN wieder bergab in das Nieder Oderbruch.<br>Der Oderpegel befindet sich bei Hochwasser einige Meter h\u00f6her, so dass der Bereich Hochwasser gef\u00e4hrdet ist. In Niederfinow fahren wir unter dem alten Schiffshebewerk hindurch. Gleich links dahinter befindet sich<br>ein Informationszentrum mit dauerhafter Ausstellung. Eine Besichtigung des alten Hebewerks ist auf einer \u00e4u\u00dferen Galerie m\u00f6glich, ebenso eine Schifffahrt. Die Besichtigung des Neuen soll durch das Bauwerk f\u00fchren.<br>Von Struwenberg f\u00fchrt uns die Stra\u00dfe 1,5 km bergauf nach Hohenfinow auf +90 m \u00fcber NN. Von den Serpentinen bekommen wir einen herrlichen R\u00fcckblick auf das Schiffshebewerk. An Storchennester fahren wir direkt in Struwenberg (km 43,6 &#8211; links) und in Trampe (km 55,3 &#8211; rechts) vorbei.<br><br>In 16321 Bernau, Heinersdorfer Stra\u00dfe 28 gibt es das Fahrrad-Center Berger (ehem. Radrennfahrer), in 16225 Eberswalde, Eisenbahnstra\u00dfe 87 das RAD-HAUS Kattanek, T. 03334-212119 (ehem. Radrennfahrer).<br>An der Strecke gibt es Verpflegungsm\u00f6glichkeiten am Schiffshebewerk Niederfinow (km 41).<br><br>F\u00fcr den Gel\u00e4ndesprung von 36 m wurden die Schiffshebewerke in Niederfinow gebaut. 1743 erfolgte die Melloration des Oderbruch. 1746 fuhr das erste Schiff mit 100 Tonnen Salz von der Havel zur Oder. N\u00f6rdlich des Schiffshebewerks befand sich eine 1914 in Betrieb genommene, vierstufige Schleusentreppe mit je 9 m Hubh\u00f6he f\u00fcr Schiffe bis 600 t, ein Schleusenvorgang dauerte 1,5 Stunden. Diese Anlage wurde 1972 stillgelegt.<br>Das genietete Stahlfachwerk des 1934 in Betrieb genommenen Schiffshebewerkes ist ein noch ein in Betrieb befindliches Denkmal. Es ist es das zweith\u00f6chste Senkrechtbauwerk in Europa mit einer Hubh\u00f6he von 36 m, hat eine Fahrzeit von 5 Minuten, einen Schleusenvorgang von 20 Minuten, besitzt eine Durchfahrtsh\u00f6he von 4,4 m, hat eine Wassertiefe von 2,5 m f\u00fcr Schiffe von 82,5 x 9,5 x 1,9 m, besitzt eine nutzbare Tragf\u00e4higkeit von 1.000 t und hebt mit Wasserf\u00fcllung 4.290 t. Faszinierend ist seine<br>architektonische Einbindung in das Eberswalder Urstromtal. Das Wunder deutscher Ingenieurbaukunst von 1934 ist eine touristische Attraktion. Die Stahlkonstruktion erm\u00fcdet mit der Zeit. F\u00fcr G\u00fcterschiffe des heutigen Containerverkehrs ist das Schiffshebewerk leider zu klein geworden.<br>Seit 2011 wird ein Gr\u00f6\u00dferes zwischen den alten Schleusentreppen und dem Schiffshebewerk von 1936 aus Stahlbetont\u00fcrmen, -st\u00fctzen und Stahl errichtet,. Es hat eine Fahrzeit von 3 Minuten, einen Schleusenvorgang von 16,5 Minuten, eine Durchfahrtsh\u00f6he von 5,25 m, eine Wassertiefe von 4,0 m und soll Schiffe bis 115,0 x 12,5 x 2,8 m heben, mit Wasserf\u00fcllung hebt es 9.800 t. 2018 sollte es in Betrieb genommen werden, wird 2020.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table has-normal-font-size\"><table><tbody><tr><td><a href=\"http:\/\/esvlokschoeneweide.de\/radsport\/permanente-rtf-touren\/\">zurr\u00fcck zur Liste<\/a><\/td><td>81 Km<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><a href=\"https:\/\/www.komoot.de\/tour\/924240228?ref=wtd\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/www.komoot.de\/tour\/924240228?ref=wtd\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Komoot<\/a><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>100 Km<\/td><td class=\"has-text-align-right\" data-align=\"right\"><a href=\"https:\/\/www.komoot.de\/tour\/924249180?ref=wtd\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/www.komoot.de\/tour\/924249180?ref=wtd\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Komoot<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Stand: 06.03.2022<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wir fahren auf verkehrsarmen Stra\u00dfen durch die Landschaftsschutzgebiete Barnim und Chorin. 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